盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克已准备好启动其为期10年、价值万亿美元的薪酬计划，而支撑该计划的产品蓝图，连他自己都称之为“大胆”。
图片来源：特斯拉
11月6日，这项薪酬计划获得股东压倒性投票通过后，马斯克公布了一份发展路线图——其中重点依赖机器人技术，既有四轮机器人（自动驾驶车辆），也有四肢人形机器人。
尽管马斯克描绘了一个基于人工智能（AI）与机器人技术构建的未来，但他同时表示，随着越来越多消费者因特斯拉的自动驾驶功能选择该品牌，未来几年特斯拉的汽车产量将大幅提升。
马斯克称，特斯拉的Optimus（“擎天柱”）人形机器人将成为一款革命性产品，其能完成的任务甚至会堪比科幻场景。
马斯克表示：“我接下来要说的一些话，可能本不该说，但正是这种未知才让事情变得有趣，因为未来可能会出现一些像狂野科幻电影里那样的场景。”
在特斯拉年度股东大会上，马斯克在该公司德克萨斯州工厂总部的舞台上发表了长达90多分钟的演讲，台下数百名投资者掌声不断。
他的演讲以擎天柱机器人开篇——这款机器人的成功，是马斯克解锁其薪酬计划全部价值的关键。现场，两台Optimus原型机短暂演示了舞蹈动作，随后退至一旁。
马斯克说道：“我认为，Optimus无疑将成为有史以来规模最大的产品。从经济角度来看，情况确实会变得‘大胆’，因为借助人工智能和机器人技术，全球经济规模实际上可能会扩大10倍，甚至100倍。”
马斯克透露，新版Optimus原型机器人（3.0版本）将于明年投入量产。特斯拉位于美国加利福尼亚州弗里蒙特工厂的首条生产线，年产量将达100万台；而位于得克萨斯州奥斯汀工厂的第二条生产线，设计年产量为1,000万台。马斯克称：“我认为，Optimus的年产量最终真的能达到1亿台，甚至可能达到10亿台。”
马斯克此前曾表示，预计Optimus的年产量将在5年内达到100万台。他在此次股东会上进一步透露，未来还将持续推出新版本——2027年推出4.0版本，2028年推出5.0版本。
马斯克提出，Optimus可能有一种新颖用途：用于监控罪犯，他将这种场景形容为“类似科幻小说”。他解释道：“它能直接阻止犯罪行为，这样就无需把人送进监狱之类的地方。”
Deepwater Asset Management的管理合伙人Gene Munster在11月6日的一份报告中指出，马斯克正将Optimus定位为特斯拉长期业务的核心支柱，未来其占比可能超过公司总业务的一半。
Gene Munster说道：“这是一步明智的棋——因为Optimus的目标过于长远，短期内很难用具体进展来衡量其成效，而且目前几乎没有哪家公司既有勇气、又有足够的资金实力，能在这一领域与特斯拉的愿景展开竞争。”
Gene Munster对马斯克的计划及特斯拉股价持乐观态度，他表示：若特斯拉能以每台3万美元的价格，每年售出1,000万台Optimus机器人，那么每年将新增3,000亿美元营收。不过他也坦言，这一目标可能需要10年时间才能实现。
根据该薪酬计划，马斯克需达成一系列利润与运营里程碑，才能获得这笔价值约1万亿美元的股票薪酬，其中包括将特斯拉的市值提升至8.5万亿美元。
马斯克向来以设定极具野心的目标而闻名。2019年，他曾宣称特斯拉将在2020年前部署100万辆自动驾驶出租车（robotaxi）。但实际上，特斯拉直到今年夏天才在奥斯汀推出自动驾驶出租车试点项目，且目前仍需配备安全驾驶员。
不过这种情况可能很快改变。马斯克此前表示，今年年底前，奥斯汀部分区域的自动驾驶出租车将不再需要安全驾驶员；同时，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）软件已接近实现“完全自主驾驶”，未来将应用于数百万辆已上路的特斯拉汽车。
马斯克对投资者说道：“现在我们几乎可以放心地允许用户在车内发短信（无需手动驾驶），这堪称‘杀手级功能’——因为这正是人们真正想要的。”
马斯克认为，鉴于特斯拉即将向消费者提供完全自动驾驶功能，为应对潜在的销量激增，现在是时候扩大汽车产量了。他表示，特斯拉正推动在不同市场获得无人驾驶汽车的监管批准。
马斯克称：“我们将尽可能快地扩大汽车产能。因此，我们的目标是，到明年年底，汽车产量同比提升约50%。”
华尔街分析师预测，特斯拉今年全球汽车交付量约为160万辆，低于2024年的约180万辆。目前，特斯拉的产品线包括Model 3轿车、Model Y SUV、Model S轿车、Model X SUV以及Cybertruck皮卡。
在特斯拉股东大会上，马斯克表示，到2028年底，特斯拉的汽车年化产量有望达到约500万辆。
产量的大幅提升将部分依赖于明年推出的一款专用自动驾驶出租车车型——Cybercab。马斯克称，这款车型将取消方向盘、踏板和侧视镜，完全不具备人工驾驶功能。
马斯克透露，这款双门两座的Cybercab将于2026年4月在奥斯汀工厂启动量产。未来数年，随着特斯拉在美国各地推出出租车服务，Cybercab将成为其自动驾驶出租车车队的核心车型。
不过，Gene Munster对Cybercab明年的量产计划持怀疑态度。他表示：“埃隆提到，量产进度将取决于监管批准，而我们都知道，这一里程碑的实现向来充满不确定性。”
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